lotus汽车在哪_1

lotus汽车在哪 俞柯含回答:lotus隶属于路特斯公司，是一家专门制造和设计高端跑车的公司。作为独立公司，它从1952年创立至1996年共计四十四年，其后被各大品牌入驻合资或收购。目前lotus由中国的吉利公司控股超过一半，但吉利公司给予其独立研发权，可以自主设计并生产跑车。
lotus于1952年成立，当时的它以跑车设计在美国f1赛事中大放光彩，公司副总裁看中了它的商业价值，将lotus独立出来，以便更好地为跑车和f1赛事服务。
然而三十三年后，lotus由于设计上不大符合美国人的心理需求，导致整车销量急剧下滑，没有资金来源的它又无法进行继续再生产，一年后从销售额几千万美元的大厂到了濒临倒闭的境地，只得被通用公司收购，成为旗下子公司。
就在被通用收购的三年后，这个命运多舛的汽车品牌再次被出售给布加迪公司。布加迪公司为挽救颓势，对路特斯进行了大规模的技术革新和设计重整，最终使路特斯东山再起，重新发展为跑车行业的领跑者。而吉利公司看中了它的增长势头，也及时注资，成为了lotus的最大股东。
奕光辉回答:lotus本来是是莲花汽车的品牌，但是在1996年的时候，lotus被Proton收购。在2011年6月的时候，lotus正式进军了中国市场，在2017年的时候，吉利收购了lotus，控股达到了百分之五十一。
科林·查普曼是lotus的创始人，而他制造这辆车就是为了讨好他的女朋友。他用老奥斯汀7作为原始车，世界上的第一辆“莲花”汽车就这样出现了，而他也成功凭借这辆初代“莲花”，赢得了他的女朋友芳心和她的家人的欢心。
之后因为查普曼对于赛车的爱好，他加入了赛车俱乐部，并陆续改了几辆车，接着他就开始接单给别人改装车，不过并不多，因为对他来说，爱情才是第一位的。但是后来，越来越多的人开始找他改装车，他就放弃了原来的工作，开始全职的进行汽车研制。
当时英国的整车购税高达33%，因此他为了规避高税率，不卖整车，转而卖汽车零件，让车主自己进行组装，这反而让lotus声名大噪。查普曼就凭借自己的头脑以及lotus本身的品质，让lotus越来越受欢迎。
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但是之后赛车界的一系列针对，还有查普曼的病逝，还有其他各种意外，都在不断敲击着lotus的脊柱，让它再也不能回到过去的辉煌。接着lotus面对的就是三番五次的转手，被通用收购后又被转卖到宝腾，再到现在国产的吉利汽车。曾经无比辉煌的lotus帝国，就这么慢慢消亡了，至于lotus未来的发现，还要看吉利对它的规划。
人实南规集段非，习族属。
陈欣回答:路特斯Lotus Cars，又名“莲花跑车”，总部在英国，创始人是柯林·查普（Colin Chapman），是一款出世历史60年左右，知名度比较高的车，它的销售范围非常广，2011年传入中国，目前在国内各个省份均有出售。那么作为一款高销售的品牌车辆，它有什么亮点呢？
首先值得一说的是它的高操作性能，他的这一特点也被挂上了他的品牌介绍里面。我身边有不少朋友都购买了路特斯，听他们的真实反馈说，这款车在操作方面确实名不虚传，如果单个看车内的各个配置，或许并不突出，但把它们结合在一起却能达到高操作性能的效果。相信在这方面公司也一定下足了了功夫。
在动力方面，路特斯刚起步时没有能力去自己生产发动机与其他配置，所以初期的莲花汽车动力并不怎么好。在各方面都成熟后他们通过减轻汽车重量，来增强汽车动力，并且取得了不错的效果。如今，路特斯搭载了一款排量为3.5升的V6引擎，并且采用机械增压的进气方式，将引擎功率提高到306千瓦，并且能在4.2秒之内完成百米加速。
另外一个在我个人看来也是这款汽车与众不同的点，那就是路特斯的出世经历。本来是工程出身的柯林·查普曼在兴趣爱好的驱使下，通过自身的智慧与个人努力，组建了一直非常优秀的车队，在多次比赛中使用路特斯夺得冠军，成为一段佳话，我想这对与路特斯来说也称得上是一个亮点吧。
匡胜楠回答:lotus（路特斯），它的英文翻译是莲花，在英国曾称为莲花汽车，它在2011年在正式进入中国后用了lotus的音译名“路特斯” 。它创立时间在1952年，国别：英国，所属公司：吉利集团。是一家跑车制造商，路特斯旗下的车主打驾驶乐趣和轻量化的设计理念。它主要传承了赛车运动及顶级竞技跑车，在跑车界也算得上是佼佼者，和保时捷、法拉利被称为世界三大跑车制造商。
路特斯是由英国著名工程师柯林·查普曼（Colin Chapman）精心研发而成，为此他注入了一生的心血，由于他从小沉迷于车，因此19岁的他在伦敦大学他自己动手改装了一辆特技赛车，后来他一举夺魁，设计成功后他给车取了个名字：莲花，至于这个名字，他本人也不知道为什么。
路特斯创立至现在也有67年的时间了，然而它并没有那么一帆风顺。在1982年，54岁的查普曼死于心脏病，这件事对路特斯带来了很大的打击，造成了路特斯的出售量极少，走着下坡路，在这个时候，幸运的是一位年轻的法律教授兼投资银行顾问Joe Bianco帮路特斯渡过了这一个难关，把路特斯从悬崖边救了回来。于1986年，莲花集团被通用汽车收购，并被通用汽车在1993年以3000英磅出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，此公司是由一位意大利商人控制的公司，他手下还拥有布加迪汽车。1996年路特斯大部分股份被马来西亚的宝腾收购。后来该汽车公司在吉隆坡证券交易上市。在2017年吉利集团与马来西亚集团最终签署协议，收购了宝腾的49.9%和路特斯51%的股份。
路特斯在豪车跑车品牌也是当之无愧的大哥了，它的技术底蕴十分的深厚，吉利集团也一直在提高路特斯的技术，同时也很专注的开发路特斯的市场。
在生动所没结情知治再，更达积报节音验号标王。
李雨霏回答:lotus是一个英国的老汽车品牌，在国内通常称为路特斯，也曾被翻译为莲花汽车。lotus品牌在1952年创立，在经历了44年之后，在1996年被马来西亚车企宝腾收购，并于2011年6月，Lotus正式进入中国，并确定路特斯为其中文官方名称。令人振奋的是，在2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，将路特斯（Lotus）的51%股份收入囊中，至此，国产品牌也有硬气的跑车了。
前身：路特斯品牌的前身是汽车改装，它的创始人名字叫柯林-查普曼，当时他给一辆奥斯汀7跑车进行改装，然后打造了lotus MK 1第一款lotus汽车，并以此开始了它的赛车梦。紧接着到了1952年，MK1/MK2/MK3相继由其它品牌的汽车改装而来，并在当时取得了傲人的成绩，同年，第一款自主研发的MK4跑车诞生，而lotus品牌标识也在此时被公司注册。
巅峰：Lotus品牌走向辉煌的年代在1957年，当时他们自主研发了首款民用跑车Lotus 7车型这可是路特斯历史上的招牌产品。整个车身设计及配置合理，约重350公斤，并且经过lutos的不断优化，诞生了MK8/MK9/MK10车型，更为令人瞩目的是，之后的MK11车型在勒芒24小时耐力赛上夺得750CC级性能指标的桂冠，取得历史性的突破，此后的1986年、1970年、1972年和1973年，lutos车队在F1赛事中获得了年度总冠军，从此走向了巅峰时刻。
沉淀：1983年路特斯汽车公司面临倒闭，之后的几年里几度易主。83年7月，丰田汽车以160万英磅收购了路特斯16.5%的股票。到了1986年初，通用以3400万美元收购了Lotus汽车58%股权，87年再次将控股增加至97%，而在93年，lutos汽车以3000万英镑的价格被通用转卖给了布加迪，但这还没有完，在96年，又被马来西亚宝腾集团收购，此后lutos汽车才得到了安稳的发展。同年即推出了一款叫Elise的跑车，随后诞生了Exige及Evora两款车型，三款车型都取得了不错的销量。
重生：被宝腾集团收购之后，经过多年的沉淀，lutos开发了新款的Elise、Exige和Evora车型，并于2004年在日内瓦车展上，全新的路特斯Exige登上世界舞台，而当时新款的Elise在美国创下了单年销售记录，稳固地确立了路特斯在美国纯跑车市场上的地位。超过2300辆车交付给客户，使Elise成为路特斯57年历史上最成功的车型。
期许：2018年10月，被吉利收购了51%股份的路特斯（Lotus）汽车在杭州设立了工程部门，在宁波杭州湾新区设立了研发中心，依托吉利集团的资源，来开发新的产品，希望它能再创巅峰，创造出铭记历史的物种来。